|
|
 Het 2e NK offroad in 2012 werd vereden bij de HMRC.
Omdat de afgelopen maand al vol genoeg zat met races had ik besloten om alleen op zondag te gaan rijden en niet te trainen op zaterdag. De zondag werd droog maar koud voorspelt en dat was ook zo, dikke winterjassen en mutsen, want op de rijderstelling stond je vol in de koude wind.
Kwalificatie’s
De eerste kwali (en alle andere) gereden met astro banden rondom. Dat ging goed maar ik had veel last van het niet rijden op zaterdag. Er waren 2 plekken waar je blind reed en daarvoor moest je gewoon gereden hebben hier. Onder de tunnel zag je niets en opkomen van de flyover was ook blind. En dat kostte nogal wat moeite in de eerste kwali. Toch redelijk goed gereden met 13 ronden in 8:38 maar dat moest beter.
Continue reading 2e NK Offroad, HMRC
 Op 29 april werd de eerste pistoncup gereden bij de Raco2000. Met een wisselvallig weerbeeld werd er veel naar de lucht gekeken in de ochtend. Omdat de One5Mini cup er ook bij was was het lekker druk met een mannetje of 45. Met 9 man in de TW klasse waren er 2 kwali heats met 1:5, ik zat in de 2e.
Mijn eerste kwali begon toen het net begon te regenen. Omdat het niet genoeg was om plassen te veroorzaken ging ik toch rijden, vooral omdat ik sinds Rucphen niet heb kunnen testen en ik nieuwsgierig was of de gefikste servoplaat mij meer stuur gaf. En de auto ging niet slecht maar natuurlijk geen top resultaat.
De 2e kwali ging beter en het circuit was droog. Met 15 ronden was ik 3e of 4e achter Bob Nagel en John Prijs. Met B’tjes voor had ik toch wat te weinig stuur maar de auto ging goed.
De 3e kwali alleen de koppeling wat hoger afgesteld, helaas wat te hoog (15000 toeren of zo) en ik moest voor de start dat nog wat lager afstellen. Hierdoor startte ik te laat en kon ik geen goede tijd neerzetten. Hierdoor schoof ik verder terug naar de 5e plek overall.
Finale
Net voor de finale begon het wat te spetteren, again ….. Ik had C’tjes rondom liggen maar met een natte baan zou dat niet werken. Toch maar A’tjes erop achter en snel nog even warmrijden. Omdat ik pas 1:30 voor de start de baan opging leek het mij niet nodig nog bij te tanken voor de start….. Continue reading 1e Pistoncup onroad 2012, victorie !!!
 Op 20-22 april 2012 werd de GP gereden bij Mach-One in Helmond. Met het hele weekend voorspelde regen met zon zou het zeker geen saai weekend worden. Omdat ik dacht dat ik het circuit wel wist ben ik alleen op zaterdag en zondag geweest.
Op zaterdag was het circuit zeiknat toen ik aankwam, dus dat werd een natte dag vermoedde ik. Met alleen andere banden in de controlled practice maar eens kijken wat de MMX deed bij de Mach-One. En dat was niet veel, weinig grip met kruisjes dus andere banden kiezen maar voor de kwali’s.
De eerste kwali was redelijk droog voor de 1e 2 heats, maar toen wij van heat 3 mochten starten barstte er even een wolkbreukje los met wat hagel ertussen. Flink balen en voorzichtig rijden dan maar, het resultaat met 10 ronden was niet om over naar huis te schrijven of te twitteren.
De 2e kwali was de baan goed opgedroogd maar door de dreigende wolken stond iedereen op een regensetup. Het reed goed maar de auto was wel rollerig wat mij weerhield van snelle tijden. Toch tevreden met 13 ronden in 10:17.
De 3e kwali bleef het droog dus deze keer met de astro’s en droge setup knallen. Dat ging goed maar ik bleef steken op 13 ronden in 9:55. Overall stond ik aan het einde van de zaterdag 14e en ik dacht veilig voor de halve finale want er was nog 1 kwali te gaan op zondag en die zou wel nat zijn dacht ik…… Continue reading GP Mach-One, verkeerd gegokt
Het eerste NK 2012 onroad werd gereden in Rucphen bij M.A.C. de baanbrekers. Met een temperatuur van 13 graden op zaterdag en 10 op zondag zou het geen warm weekend worden, ik verwachte dus wel wat problemen met grip.
Op zaterdag nog voor de lunch aangekomen en de auto eens getest op het circuit. Tot mijn verassing was de auto stabiel en wat onderstuurd en helemaal niet zenuwachtig. Ik had wel wat problemen met de bochten omdat ik redelijk onderstuurd was maar ik verwachte dat dat wel goed zou komen op zondag als er meer grip zou liggen.
De rest van de zaterdag Sander geholpen die serieuze problemen had met de grip achter, van alles geprobeerd en toen we alles hadden gehad bleek het diff droog te staan en kwam Sander er zondag achter dat 1 carbon stiffner gescheurd was. Tussendoor had ik wat nieuwe banden ingereden.
Ik stond in de 1e kwali en Sander in de 2e, dus we konden elkaar mooi helpen. Ondanks dat ik steeds lichter gedempt ging rijden aan de voorkant bleef ik teveel onderstuurd waardoor mijn rondetijden minstens 1 seconde te langzaam waren. Ik was in mijn kwali wel de snelste maar overall te langzaam.
Sander bleef de problemen houden, en samen met een accu probleem kon hij niet snel kwalificeren. Het resultaat was een 6e plek in de B finale voor Sander en een 4e plek in diezelfde finale voor mij. (er waren 16 NK rijders dit weekend, teleurstellend). Continue reading 1e NK M.A.C. de Baanbrekers
Op 1e paasdag werd de 1e pistoncup gereden bij de Raco. Met ietwat nachtvorst in de nacht was de 1e heat wat glad. Gelukkig zat ik in de 3e heat en was de baan voldoende opgedroogd om meteen de voorlopig snelste tijd en rondetijd neer te zetten. Ook de 2e heat kon ik mijn tijd verbeteren en de snelste rondetijd.
Ondertussen kreeg ik door dat vandaag mijn grootste rivaal Michael van Dijk zou zijn, hij zat me op de hielen. Met Astro banden rondom de 3e kwali gereden en de snelste ronde van Michael met een tiende verbeterd tot 24.6. Helaas zag Michael hoe goed de Astro banden gingen en hij zette die eronder voor zijn laatste kwali. Hij verbeterde de snelste ronde en zette de snelste ronde scherp op 24.3 en snoepte gelijk ook mijn pole position voor de finale af.
Het was wel gezellig en met 4 direct gekwalificeerden hadden we voldoende tijd om te twijfelen tussen kruisjes achter of astro’s. Het was kouder geworden maar ik besloot toch om de astro’s eronder te laten, die waren tenslotte 0,5 seconden sneller tijdens de kwalis. Continue reading 1e Pistoncup offroad, jammer van het boutje
Op 31 maart en 1 april werd het 1e NK offroad gereden in de manege Wironruiters in Hippolytushoef. Op zaterdag was ik al even erheen gegaan om mijn nieuwe LS Tuning motor in te rijden. Ik had niet verwacht dat het zo druk zou zijn en na 1 x rijden ben ik weer naar huis gegaan.
Op zondag Bas opgepikt en weer naar Hippolytushoef. Met Bas in kwali 2 en ik in kwali 3 zat het lekker verdeeld. Bas zijn 1e kwali ging goed en alleen op het eind speelde wat zenuwen parten zodat hij wat foutjes maakte. Maar met een 4e plek in zijn kwali was het resultaat niet slecht met 14 ronden in 8:18.
Mijn 1e kwali ging wel goed al had er meer snelheid in kunnen zitten. Toch ging het geheel niet slecht en met maar 1 foutje was het resultaat 14 ronden in 8:04.
De 2 heat was ook de laatste omdat er teveel deelnemers waren voor 3 kwali heats. Bas kon zijn tijd niet verbeteren in de 2e kwali maar wist wel constant te rijden en het vertrouwen in zijn TK10 te verbeteren.
Mijn 2e kwali was niet beter maar wel veel slechter, veel fouten en 13 ronden was het resultaat, bagger slecht.
Ik stond 4e in de 1/4A finale en Bas 2e in de 1/8 A finale. Continue reading 1e NK Offroad Hippolytushoef
Ik had bij de Den Hammer het te zien dat door de uitlaat mijn bezine warm wordt en daar door mijn carburateur ((benzine bel)) op een geven moment vol komt te staan en dan loopt mijn motor gelijk niet meer lekker als hij nog koud is.
Dus tijdens de 1ste en de 2de kwali blijft mijn bezine warm en de motor koelt af.
Ik had het ook verder gevraagd daar en meerdere hadden wel het belletje en kokende bezine maar hun motoren bleven goed lopen.
Waar kan het aan liggen anders gooi ik mijn mielke erop heb namelijk het idee dat iets hoger ligt waardoor de bezine niet zo warm wordt.
Alvast bedankt heren
 Ik (Andre) was deze keer alleen afgereisd naar Den Ham om daar de Den Hammer te rijden.
Natuurlijk was ik er al vrij vroeg en begon het op het moment van binnenkomst behoorlijk te kriebelen, ik heb namelijk 1 jaar niks gedaan ongeveer.
De eerste kwali had ik rondom medium banden en dat was een beetje glad waardoor ik een hoop glee en een hoop tijd verloor.
En bij de klustafel waren mijn voordraagarmpennen behoorlijk krom van de foutjes, hihihi, dus ff repareren.
De tweede kwali besloot ik rondom banden hard te kiezen en dat viel in goede aarde en kon ik mooi de bochten in snijden, ik reed verder te voorzichtig, dit omdat het de 1ste keer weer was en een beetje gevoel er in te brengen, wel hard 3 seconde sneller gereden per ronde maar had even goed nog 1 seconde gemiddeld te langzaam en eindigde 32 van de 55. Continue reading Den Hammer 2012
Omdat ik toch niet altijd wil rijden met een Benzine motor heb ik het Electro weer opgepakt.
1 x Auto (Marder XL)
1 x Boot (Graupner Commodore)
Gisteren een bestelling gedaan in Hong Kong, kijken of deze iets beter is dan de huidige versie, ik wil niet gelijk 500 a 600 euro uitgeven voor een Castle XL versie. Continue reading Brushless
 Op 11 maart werd de meer uurs race bij MRCE gereden in Kaatsheuvel. Deze keer was er geen RijnRacing team en deed ik (Oscar) mee met team 216 en Bas reed mee met team gazerop.
Team 216.
Team 216 bestond uit Guus Franken , Giorgio Jager, Jasper Tjarks, Steven Stappaerts en Oscar. Met een echte strategie en ongever 20 minuten rijtijd per rijder zag het er goed uit. Guus begon op de vlakke baan maar kon geen goede tijd neerzetten en we zaten in het middenveld. Nadat Jasper het stokje over had genomen stonden we rond de 6e plek. Maar daarna begon het er beter uit te zien en lagen we na 2 uur op de 4e/3e plek. Mijn eerste heat was niet zo best met een motor die een beetje smoorde, dus voor de 2e rit de reserve er maar op gezet. Deze liep beter en halverwege de dag lagen we 3e maar op een redelijke afstand van de 2e plek. Jasper had 2 x pech maar door de klaarstaande volgende rijder konden we snel verder. Met nog 25 minuten te gaan nam Jasper de laatste loodjes voor zijn rekening. Team Best-racing lag 10 ronden achter ons dus het was zaak de race gecontroleerd uit te rijden. Ondanks dat Team Best-racing de joker inzette met John Vugts kon Jasper met zijn berekende setup hem goed bijblijven en wist de 7 uurs race als 3e af te sluiten, weer een beker  Team Elcoholics wist te winnen met team Cars R Us als 2e.
Continue reading MRCE meer uur race 2012
|
